Uhlí v historii lidí - Horníkům v patách
Výprava do neuvěřitelného prostředí objevování a dobývání černého zlata - uhlí.
Základní informace - 20311
Vhodné: pro žáky a studenty od 10 let
Časové omezení: Březen-listopad
Doporučená kapacita: do 45 žáků
Doprava: autobus
Standardní cena: 230,- Kč (25 žáků), 130,- (45 žáků)
Upřesnění ceny: standardní cena zahrnuje dopravu autobusem, program hornického skanzenu
Možnost příplatku: průvodce, doplňkový program
Pojištění: všichni účastníci jsou úrazově pojištěni
Lhůta pro objednání: min. 2 měsíce před termínem
Program
8.00 hod - odjezd
9.30 - 13.30 program hornického skanzenu
15.00 hod - návrat
Podmínky
- S sebou tužky a podložky o rozměru A4
- Doporučujeme vhodnou obuv a oblečení.
- Dbejte pokynů průvodce.
- V případě nekázně může být exkurze ihned ukončena a skupina vyvedena pryč z objektu.
Popis
Expedice Horníkům v patách
- Procházka stezkou - Po lesních cestách do historie dolování uhlí na Kladensku
- Průvodcem je autor stezky, Jaroslav Grubner
Naučná stezka Po lesních cestách do historie dolování uhlí na Kladnesku seznamuje s historií dolování uhlí od nálezu uhelné sloje ve Vrapicích kolem roku 1772 až po ukončení těžby v této blasti v roce 1968. Přibližuje chráněnou paleontologickou lokalitu Žraločí zuby a některé státem chráněné dřeviny. Naučná stezka má celkem 14 zastavení a je vedena převážne po lesních a polních cestách.
Děti během programu vyplňují pracovní listy.
HORNICKÝ SKANZEN MAYRAU VE VINAŘICÍCH
V obci Vinařice u Kladna můžete navštívit unikátní Hornický skanzen Mayrau, pobočku Sládečkova vlastivědného muzea v Kladně, kde si v prostorách bývalého dolu připomenete historii těžby černého uhlí na Kladensku. Historicky vzácný areál se snaží zachovat program posledního pracovního dne. Prohlídka je směřována po trase havíře před jízdou do podzemí dolu. Návštěvník má možnost projít cechovnou, řetízkovými šatnami, koupelemi, lampovnou, známkovnou až k jámovým budovám dolu.
Pražská železářská společnost začala s hloubením jámy Mayrau v roce 1874 a v říjnu 1877 byla v hloubce 515,2 metru nafárána uhelná sloj o mocnosti devíti metrů. Místo zarážky určil sám vrchní báňský ředitel Pražské železářské společnosti Gottfried Bacher. Jáma byla dohloubena do konečných 527 metrů a pojmenována po Kajetánu Mayerovi, svobodnému pánu z Mayrau. Jáma se hloubila v tehdy netradičním kruhovém jámovém profilu. Tuto novinku a řadu dalších zlepšovacích návrhů, má na svědomí závodní Dolu Mayrau Ing. Jan Karlík, který se proslavil zejména vynálezem tachografu.
Jámy byly zasypány v roce 1998, ale do kladenského podzemí s reálnou ukázkou dobývacích metod se u nás dostanete štolou v kopci Homole. Zcela mimořádnou pozornost si zaslouží dochovaný soubor tří těžních strojů. V roce 1905 byl na jámu Mayrau instalován parní těžní stroj firmy Ringhoffer Smíchov. Tento stroj je dodnes návštěvníkům předváděn v pohybu. Dalším zajímavým těžním strojem je MAG Ruston Praha systému Koeppe, také z roku 1905 a nakonec elektrický těžní stroj Škoda z roku 1932.
Prohlídka Vás jistě překvapí svým bohatým programem pro rekreační vzdělávání a pro děti je tu připraveno industriální hřiště. Skanzen také nabízí speciální programy, kterých je možné využít i k doplnění školní výuky.
